BIGTRUCK MULTITEST
VOLVO FM 500 8X4 WIDESPREAD
De Volvo FM 500 van Dura Vermeer-charter Van der Beeten is verrassend genoeg geen FMX-type. Daardoor ontbreken de stalen ‘offroad’ voorbumper en de typische stoere looks van de Volvo constructie-truck FMX, maar dat is een keuze.
De Volvo FM cabine is modern en heeft diep uitgesneden zijruiten die veel zicht bieden, zeker in combinatie met de uitgekiende buitenspiegels. Een nadeel is dat de ruiten slechts voor de helft open kunnen, lastig bij het aanmelden of bij het bedienen van een poort. De instap van de Volvo is de laagste en dat geldt ook voor de vloerhoogte van slechts 132 centimeter. Naast de Scania is de Volvo de enige waarbij slechts twee treden hoeven te worden beklommen. Het nadeel van zo’n laaggeplaatste cabine is de relatief hoge motortunnel. Daarbij komt dat er tegen de achterwand een forse ‘bult’ in de vloer zit, waardoor de ruimte beperkt wordt. Volvo probeert dat gemis aan ruimte op te lossen met een kastje tegen de achterwand voor bijvoorbeeld een helm. Verder is er achter de deur een handig vakje voor bijvoorbeeld werkhandschoenen.
Handig extra kastje in de compacte FM cabine
De Volvo werd door Terberg Techniek voorzien van een WS asopstelling
TERBERG WIDESPREAD SYSTEEM
De FM is voorzien van een geïsoleerde Vossebelt asfaltkipper en een widespread asopstelling die door Terberg Techniek werd gebouwd. Dit bedrijf werkt al sinds jaar en dag met Volvo componenten en is een gecertificeerd ombouwer voor Volvo Trucks. Dat betekent dat de originele fabrieksgarantie van kracht blijft en dat de Volvo met dit systeem bij iedere Nederlandse dealer terecht kan. De samenwerking met Volvo Trucks gaat zo ver dat de trucks af-fabriek al voorbereid worden aangeleverd bij Terberg Techniek.
DYNAMIC STEERING
Terberg maakt gebruik van hydro-pneumatische vering. Dat heeft als voordeel een enorme stabiliteit en een waterpasstelling voor het kippen. Verder kan de chassishoogte geregeld worden wat ideaal is voor afzetsystemen. De truck is voorzien van een elektrisch-hydraulisch stuursysteem dat snelheidsafhankelijk werkt tot 60 km/h. Daarboven blokkeert het automatisch voor meer koersvastheid, maar bij lage snelheden kan de chauffeur de besturing ook handmatig vastzetten. De Volvo is voorzien van het Volvo Dynamic Steering systeem wat zorgt voor een erg lichte en precieze besturing bij lage snelheden, terwijl het bij hogere snelheden zorgt voor een koersvast weggedrag.
De Volvo FM heeft met 419 cm de op één na kortste wielbasis, wat uiteraard zorgt voor een mooie kleine draaicirkel. Als we kijken naar de werkelijke aslasten dan blijkt dat de beide voorassen wat tekort komen, terwijl de aangedreven achterassen wat te veel voor hun rekening krijgen. Qua laadvermogen scoort de Volvo FM met 25.920 kg erg goed, vlak na de MAN.
Van de Beeten koos voor de Volvo FM en niet voor de FMX
Iep van der Meer