BIGTRUCK MULTITEST
MAN TGS 43.440 WIDESPREAD
De MAN TGS in de frisse kleuren van Jatra Drachten is met acht meter de meest compacte truck in de line-up en tevens voorzien van de minste paardenkrachten. De korte wielbasis van 404 centimeter zorgt ook voor de kleinste draaicirkel van alle zeven trucks. Tegelijkertijd is de MAN met zijn asfaltkipper het lichtste van allemaal met logischerwijs het hoogste laadvermogen van 26.600 kilogram.
Wierda Voertuig Techniek, kortweg WVT, zorgt al sinds jaar en dag voor de aanpassing van MAN trucks. WVT is hiervoor gecertificeerd door de fabriek waardoor alle aanpassingen overeenkomstig de MAN-protocollen worden uitgevoerd. De originele fabrieksgarantie geldt dus voor het complete voertuig, inclusief het door WVT gemonteerde widespread tandemstel en de hydraulische vering.
Bediening sperren en offroad functies met duidelijke schakelaars
Het hydraulische WVT veersysteem met standaard waterpas stelling
De MAN TGS cabine is één van de ruimere in deze test, al oogt het minder ruim door de relatief kleine ruiten. De onderste instaptreden van de MAN is met 52 cm de laagste, waarna de drie treden beklommen worden naar een vloerhoogte van 149 cm. Daarmee is de MAN een middenmoter in deze test, maar de instap is ergonomisch goed waardoor instappen geen probleem geeft. Het dashboard oogt modern, de MAN deelt dat met zijn grote broer de TGX en dat betekent fraaie LCD-schermen en een slimme bediening. Wel is het even wennen, maar vooral de Smart Select knop met uitklapbaar polssteuntje is ideaal. Handig zijn ook de schakelaars aan de onderkant van de deur, waardoor de chauffeur naast de auto zaken kan in- of uitschakelen.
Veel comfort en een goed zicht rondom vanuit de GINAF cabine
TECHNISCH
De MAN TGS 8x4 is in de basis al een echt bouwvoertuig met een 9 mm dik chassis met deels inliners voor extra stevigheid. Met zijn rechte voorassen en de stalen bumper is het duidelijk een echte ‘bouwauto’. De MAN TGX is voorzien van hydraulisch-pneumatische vering met standaard waterpasstelling voor veilig kiepen. De elektrisch-hydraulisch gestuurde achteras werkt snelheid-afhankelijk en vergrendelt bij 40 km/h. Doordat de as steeds minder stuurt naarmate de snelheid hoger wordt, kan de as nooit ineens vergrendeld worden. Dat zou anders bijvoorbeeld op een rotonde kunnen gebeuren. De besturing van as vier is onder de 15 km/h door de chauffeur te blokkeren, bijvoorbeeld voor asfaltwerk. Bijzonder is dat de MAN achteras het stuur-draaipunt voor de as heeft, waardoor het meeloop principe geldt. Volgens WVT zorgt dat voor een stabieler weggedrag. Verder benadrukt WVT dat de stuurcilinders alleen sturen, en niet dienen ter fixatie van de as.
De MAN is de meest compacte truck in de test
SERVICENETWERK
Doordat de MAN door WVT volledig overeenkomstig de MAN eisen is gebouwd kan de eigenaar terecht bij alle Nederlandse MAN-dealers voor service, onderhoud en garantie. De monteurs worden jaarlijks geschoold door WVT over de specifieke onderdelen qua vering en besturing. Overigens is het WVT widespread systeem standaard voorzien van centrale smering, waardoor het onderhoudsarm is.
Iep van der Meer