BIGTRUCK MULTITEST
DAF XF 530 8X4 HYDRO WSG
De DAF XF vierasser is een indrukwekkende, parabool geveerde truck die door Veldhuizen Trucks werd aangepast. Het Hydro WSG tandemstel van de DAF is eenvoudig van constructie en dankzij de bladvering is het een voertuig met een stabiel weggedrag.
De witte DAF truck is voorzien van een VDL haakarm-afzetsysteem waarmee de truck, inclusief de ATK afzetbak, op 18.240 kg leeggewicht uitkomt. In beladen toestand blijkt de DAF het gewicht keurig te verdelen over de vier assen. Op as 1 en 4 scoort de DAF zelfs het best, maar as 2 komt iets tekort terwijl as 3 iets te veel weegt op de weegbrug. Het netto laadvermogen is op de MAN na het beste in deze test, maar dat is wel afhankelijk van de opbouw.
Met 530 pk behoort de DAF tot de krachtigste trucks in deze test
De DAF is volledig parabool geveerd wat resulteert in een stabiel weggedrag
De ‘Hydro WSG’ asopstelling van VT
MODERNE CABINE MET VEEL ZICHT
Het interieur van de DAF XF cabine wordt zeer gewaardeerd. De DAF cabine is het modernste van ons zevental en dat merk je meteen. Alles ziet er verzorgd uit, de bediening is eenvoudig en het is een ruime cabine met veel zicht rondom. Het optionele ‘dode hoek’ ruitje in de rechterdeur draagt echt bij aan de veiligheid. Wel is het jammer dat DAF gekozen heeft voor drukknoppen voor de sperren en niet voor een draaischakelaar. Voor wat betreft de instap geldt dat de onderste instaptrede met 57 centimeter eigenlijk te hoog is. De vloerhoogte van 161 cm is goed.
De DAF is uitgerust met de 530 pk sterke MX 13 krachtbron met 2700 Nm aan koppel. Daarmee is de DAF samen met de GINAF de krachtigste truck in de line-up. Die krachtbron produceert 66,6 dB(A) bij 80 km/h, ondanks het lage toerental van slechts 1050 omwentelingen. Vreemd genoeg is de GINAF net wat stiller. Met zijn 465 cm wielbasis heeft de DAF een draaicirkel van 18 meter.
Ruime, moderne cabine met veel zicht rondom
TECHNISCH
De DAF XF is door Veldhuizen Trucks voorzien van een zogenaamd ‘Hydro WSG’ tandemstel. Dat wil zeggen dat er gebruikgemaakt wordt van een hydraulisch stuursysteem dat werkt met een mechanisch gestuurd ventiel vanuit het stuurhuis. Door middel van een stikstofbol wordt de besturing snelheidsafhankelijk afgebouwd tot een gefixeerde positie bij 40 km/h. De as stuurt om zijn middelpunt. Door de keuze voor bladvering behoort een hoogteregeling of een waterpasstelling niet tot de mogelijkheden bij de DAF. Typisch een eenvoudig opgebouwde truck dus en dat heeft voor- en nadelen. De voordelen van eenvoudige techniek betekenen tevens dat het systeem onderhoudsvriendelijk, robuust en niet storingsgevoelig is.
Voor reparatie, onderhoud en garantie kan de eigenaar van deze DAF terugvallen op de eigen DAF dealer voor alle DAF-onderdelen. Veldhuizen Trucks heeft een eigen servicedienst voor als er onverhoopt problemen ontstaan met het Hydro widespread systeem.
De DAF XF heeft een ‘Hydro WSG’ tandemstel van VT
Iep van der Meer