BIGTRUCK REPORTAGE
Eerste DAF met tridemas in het bos
Als we het hebben over Zweedse houtauto’s dan komen de Zweedse thuismerken het eerst in gedachten. Iedereen kent de plaatjes van stoere Volvo en Scania bomentrucks, meestal met lange aanhangwagens. Transportondernemer Robert Rensbo wilde eens wat anders: hij koos voor een DAF XG 530 FAW. Dat is een triple chassis met twee aangedreven assen en een sturende sleepas. De dikke DAF XG vormt de basis van een wel heel fraaie en stoere combinatie.
Hoeveel uren er zijn gestoken in de schitterende rode houttransport combinatie die in de bossen buiten Östersund rijdt, weet niemand. Maar dat het er veel zijn geweest, wordt bevestigd door eigenaar Robert Rensbo. De truck, een DAF XG 530, is de eerste van zijn soort die in het bos wordt ingezet. “Alles is volledig uit elkaar gehaald, zowel de truck als de aanhanger, om daarna weer opnieuw opgebouwd te worden”, vertelt Robert.
Robert Rensbo komt met zijn indrukwekkende combinatie aanrijden bij de nieuw gebouwde vestiging van DAF dealer LIR Teknik in Brunflo, buiten Östersund. Hier bevinden zich zowel een showroom als een werkplaats. Het is geen toeval dat we hier hebben afgesproken. Niet alleen rijdt Robert met een DAF die hij bij LIR Teknik heeft gekocht, ook de truck waarin hij zit is hier ontstaan, in overleg met de monteurs van de goed uitgeruste werkplaats. Het resultaat van deze samenwerking staat nu voor ons geparkeerd: een dieprode houttransporttruck met witte details en een aanhanger die in dezelfde fraaie signaalkleur is gespoten.
De werkplaats van LIR Teknik in Brunflo waar de DAF opgebouwd werd
Een houttransport combinatie met oog voor detail
DAF XG 530
“Ik heb al twee rood gespoten Volvo’s die hout vervoeren, maar nu wilde ik een DAF. Ze zijn zuinig met brandstof, erg comfortabel en ruim en het rijdt gewoon goed”, aldus Robert terwijl hij zijn keurig gewaxte snor tussen duim en wijsvinger ronddraait. Hij is uitgegaan van de nieuwe generatie DAF XG 530. Göranssons Bläster & Lack in Svenstavik heeft het houtrek gestraald en alle oppervlakken gespoten, tot en met de chassis liggers en de rekken. Dezelfde lak is ook gebruikt op de staken die de lading op zijn plaats houden.
Eigen ontwerp
Hampus Lindé, mede-eigenaar van DAF dealer LIR Teknik, heeft onder andere geholpen met het aansluiten van de elektra, het bestellen van accessoires en ervoor gezorgd dat alles volgens de voorschriften van de fabrikant werd uitgevoerd. Voor het ontwerp, de montage en de bouw heeft Robert zelf gezorgd, met veel hulp van vrienden, terwijl hij tegelijkertijd fulltime bij het transportbedrijf werkte. “De uren vliegen voorbij als je plezier hebt”, vertelt hij over het opbouwproces. “En ik wilde het helemaal goed doen en een functionele én mooie bosbouw truck bouwen.” Robert heeft inmiddels al veel mooie trucks gebouwd volgens zijn eigen visie. Deze keer heeft hij echter flink uitgepakt en werkelijk niets aan het toeval overgelaten voordat hij tevreden was.
Hampus Lindé is mede-eigenaar van LIR Teknik en verantwoordelijk voor support en elektrificatie
Cabine extra geïsoleerd
De cabine is extra geïsoleerd tijdens de montage van het op maat gemaakte interieur. De wintermaanden zijn bar koud hier in Zweden en dan is extra isolatie geen luxe. Het interieur werd vervaardigd door Robert Nyman in Sundsvall, compleet met suède gordijnen en met knopen doorgestikte zijpanelen. Daarnaast zijn er sfeerverlichting en een magnetron aanwezig, evenals een hoogwaardig custom audiosysteem. De opbouw bestaat uit een gebruikt houtrek dat verbreed en verlengd is voor de DAF. Om ruimte te maken aan het chassis werden lucht- en brandstoftanks verplaatst. Verder zijn er verchroomde uitlaten die boven de cabine uitsteken en zelfgebouwde zijskirts. Ook de gebruikte aanhanger is volledig uit elkaar gehaald voordat hij werd gestraald en tot op de kleinste boutjes opnieuw werd gespoten.
Het op maat gemaakte interieur
Verchroomde uitlaten steken uit richting de lentehemel
Unieke houtauto
“Het is een unieke truck geworden, met veel details en veel maatwerk", vertelt Robert. Een tridem op een DAF-chassis met de verlengde XG-cabine, voor gebruik in het bos, is volledig nieuw voor deze toepassing. Met deze truck bewijst Robert dat DAF beslist een partijtje mee kan doen in de veeleisende Zweedse houtbouw. “Op zich is 530 pk voldoende, maar iets meer zou natuurlijk mooi zijn. Voorlopig is 530 pk echter het maximum dat DAF levert”, aldus Robert. “Verder is er natuurlijk de comfortabele, sfeervolle cabine van de DAF XG. Nog steeds de grootste standaard cabine op de markt. Ik heb er inmiddels 15.000 kilometer mee gereden en alles werkt perfect”, aldus de trotse eigenaar.
Hampus Lindé van LIR Teknik, die de ontwikkeling van de truck van dichtbij heeft gevolgd, constateert eveneens dat het resultaat beter is geworden dan hij had verwacht. “De truck valt zonder twijfel op, zegt hij enthousiast, terwijl hij ziet hoe de rode DAF van Robert Rensbo, voorzien van de kraan, een Loglift 125Z, de asfaltweg op rijdt, op weg naar het zuiden om hout te gaan ophalen. En, voegt hij eraan toe, ook de reacties zijn zeer positief. Veel nieuwsgierige chauffeurs hebben contact met ons opgenomen.”
Mats Wigardt
Foto: Michael Engman