BIGTRUCK RAPPORTAGE
EEN DAGJE STRAND MET BIDFOOD
Zeeland heeft veel te bieden. Op de vele stranden in de provincie is altijd wat te beleven. Kuilen gravende Duitsers, zonnende dames, uitgelaten honden en enthousiaste kinderen maken de Zeeuwse stranden een belevenis. En natuurlijk de Renault Trucks K440 van Bidfood die er rondrijdt. Normaal rijden de Bidfood strandtrucks met een bijrijder, maar deze keer ging onze Maarten van der Westen mee als journalist- én als bijrijder. Dat betekende dus een dagje hard werken!
Vakantiegangers eten en drinken graag bij de vele strandtenten die Zeeland rijk is. Om deze te bevoorraden heb je weinig aan een normale distributietruck. Daarom zijn vier van de 22 vrachtwagens in de vloot van Bidfood Zierikzee erg bijzonder. Dit zijn de zogenaamde strandauto’s: stoere 4x4 distributietrucks die geen moeite hebben met strandzand. We stappen in bij Kevin de Kuijper (32), vaste chauffeur op een stoere Renault K440 4x4.
TE HOOG
Het is zomervakantie, dus het is topdrukte bij de Zeeuwse strandtenten. Dit betekent veel werk voor de strandauto’s van Bidfood. Vandaag doen we een rondje Walcheren. Het is zes uur ‘s ochtends als de Renault wordt geladen. Dit moet via de laadklep, want de strandauto’s zijn te hoog om tegen een normaal dok aan te kunnen. De laadbak is verdeeld in drie compartimenten, waar gekoelde en vriesproducten op rolcontainers komen te staan.
Niet veel later start Kevin de motor en gaan we op weg naar de eerste van acht losadressen. Vier hiervan zijn op het strand. Op de weg, met name op de snelweg, valt op hoe luid de enorme banden zijn. Deze zijn bedoeld voor het zand en minder voor de weg. “Naast deze Renault heeft Bidfood nog twee MAN’s en een Mercedes-Benz strandauto. Ik heb ze allemaal al gereden, maar deze Renault rijdt het lekkerst”, vertelt Kevin. “Ik denk dat het komt door de Volvo-motor. De hele overbrenging is van Volvo. Die is gewoon super.”
Om op het strand te komen, moeten we eerst over een smal fietspad
Kevin vindt het rijden op zand fantastisch
HET ZAND OP
Hoewel deze vrachtwagen niet gebouwd is voor lange afstanden over de weg, valt het verbruik mee. Daarom wordt de Renault buiten het seizoen ook regelmatig ingezet, ook als hij niet het strand op hoeft. Als de strandauto op de weg rijdt, zijn alleen de achterwielen aangedreven. De Renault heeft ook een geavanceerd bandenaflaatsysteem. Via dikke slangen naar de wielen kunnen de banden opgepompt worden of juist leeglopen. Hiermee is de bakwagen van Bidfood helemaal afgestemd op het rijden op het zachte strandzand. Hoe dit gaat, merken we als we zijn aangekomen in Vlissingen.
Omdat het vloed is, kunnen we hier niet direct het strand op. Kevin stuurt de grote Renault een smal fietspad op. Het past allemaal maar net tussen de hagen die aan weerszijden van het pad staan. Gelukkig zijn er nog geen fietsers. Een paar wandelaars die hun honden uitlaten gaan netjes aan de kant. Even later doemt de zee op. Kevin neemt een aanloopje en rijdt de Renault met een vaart het rulle zand op. Aan de sporen te zien, zijn we niet het eerste voertuig hier vandaag.
RALLY
Op het strand ploegt de Renault zich op snelheid door het zand. De achterkant breekt geregeld uit en de auto glijdt van links naar rechts. Kevin heeft een glimlach van oor tot oor. “Dit is toch fantastisch”, zegt hij. “Het is echt heel anders dan het rijden op de weg. Dit is wel wat spannender.” Op zachte banden en met 440 pk op alle vier de wielen heeft de Renault geen enkel probleem met het rulle zand. De vrachtwagen gromt, schudt en stuift vooruit. De rit voelt als een etappe in de Dakar-rally.
Even later arriveren we bij ons eerste losadres. Het is nog stil bij de strandtent. Kevin stuurt de Renault achteruit tussen het gebouw, een vuilcontainer en een strandhuisje. De laadklep wordt gebruikt als brug naar de strandtent, zodat de goederen niet de trap op hoeven. Het komt dus erg nauw hoe de vrachtwagen neergezet wordt. Kevin heeft er echter ervaring mee en al snel gaat de eerste rolcontainer de laadbak uit. Alle dozen worden netjes in de vriescel en koeling gezet.
Lossen met uitzicht
Rijden in los zand is niet eenvoudig
Om te kunnen lossen, moet eerst een stuk hek losgemaakt worden
Het liefst rijdt Kevin op het zand
Kevin werkt nu drie jaar bij Bidfood
VAST
De tweede strandtent ligt maar een paar honderd meter verder. Het hele proces herhaalt zich. Ook hier heeft Kevin de code van het alarm en worden de producten netjes opgeborgen. De derde strandtent ligt iets hoger, waardoor Kevin eerst een soort helling van zand op moet. Hiervoor moet hij een aanloopje nemen, waarbij hij op behoorlijke snelheid richting strandhokjes gaat. Om te kunnen lossen, moet Kevin eerst een stuk balustrade afbreken. Via de laadklep kunnen de goederen nu direct de keuken in.
Het rijden op het zand is niet zonder risico, vertelt Kevin als we weer verder gaan. Soms komt de wagen wel eens vast te zitten. Dan is het een kwestie van graven. Achter de stoelen staan verschillende scheppen. Soms belt Kevin een collega, die hem dan lostrekt. Laatst zat Kevin nog vast in het drijfzand bij Renesse. Ook diepe kuilen vormen een groot gevaar voor de Renault. In de winter is het soms nog donker als Kevin op het strand rijdt. Omdat de koplampen zo hoog zitten, is het zicht soms beperkt. Het is dus opletten geblazen.
RUSTIG AAN
Kevin heeft geen speciale training gehad voor het rijden op zand, maar ondertussen weet hij niet beter. Hij doet dit werk nu drie jaar, nadat hij erachter kwam dat containers rijden niets voor hem was. Het werk bij Bidfood ligt hem meer. Het is te begrijpen waarom. Links de zee, rechts de hoge duinen. Het zand vliegt onder de enorme banden van de Renault door. Er zijn nog maar weinig mensen op het strand. Wel komen we wat ruiters tegen. Kevin legt uit dat je erg voorzichtig moet zijn met paarden. Sowieso moet hij rustig rijden. In de sporen gaat de achterkant van de vrachtwagen soms wild heen en weer, genoeg om kratjes vanaf de rolcontainers te lanceren.
ZOUTELANDE
Bij een strandtent in Zoutelande moeten er zowel producten naar de keuken in het pand als naar de koelcel eronder. Beide vormen een uitdaging. De meeste dozen gaan met rolcontainers over een plank op het zand. De rest moet vanaf de laadklep worden opgetild naar het terras van de strandtent. Vanaf daar gaan ze met een steekkar naar de keuken. Ook hier is het heel belangrijk dat Kevin de Renault precies goed neerzet op het zand.
Toeristen reageren verbaasd op de grote Renault
VAKANTIEGANGERS
Na deze klant is het tijd om het strand te verlaten. Het is ondertussen half elf en vakantiegangers komen massaal met stoelen, bolderkarren en parasollen de duinen over. Sommigen schrikken zichtbaar als ineens een enorme Renault opdoemt, die met een aanloopje het duinpad beklimt. Honden en kinderen worden aan de kant gehouden, vaders kijken verrukt naar de grote blauwe vrachtwagen.
Eenmaal op de weg gaat de vierwielaandrijving uit en worden de banden weer opgepompt. In het dorpje bezorgen we wat dozen bij een bakkerij. Het is al erg druk in de zaak, maar toch krijgt Kevin een bakje koffie. Hierna rijden we door naar Domburg, waar de laatste drie adressen zich bevinden. De hoge Renault baant zich een weg door kleine Zeeuwse dorpjes. Behendig stuurt Kevin tussen de soms onnozele toeristen door. Met 440 pk is de vrachtwagen opvallend snel. Ondanks de grote banden helt hij nauwelijks in de bocht. De luchtgeveerde cabine is comfortabel, zelfs al heeft de Renault zelf alleen bladvering.
DRUK
Bij een groot vakantiepark lossen we het grootste gedeelte van onze lading. Maar liefst tien rolcontainers rijdt Kevin naar binnen. Bijna evenveel lege gaan mee terug. Kevin telt de lege kratten nauwkeurig en sorteert ze op kleur en grootte. Voor de laatste twee adressen parkeert Kevin langs de drukste winkelstraat in Domburg. Drie rolcontainers moeten worden afgestapeld bij een restaurant en gaan leeg weer terug. De laatste rolcontainer is voor een zaak een paar straten verder.
Het is een zomerse dag en er zijn dan ook veel toeristen. De meesten trekken zich niks aan van de zwoegende Kevin. Terug bij de vrachtwagen staan enkele ouderen bewonderend naar de Renault te kijken. De stoere bumper, hoge cabine en luchtslangen naar de wielen maken indruk. De toeristen hebben geen idee waar ze naar kijken. Iedereen eet en drinkt graag bij de Zeeuwse strandtenten, maar niemand vraagt zich af hoe al die lekkernijen daar komen.
Bij een vakantiepark gaan de meeste lading eruit
Tekst, foto’s en video: Maarten van der Westen