BIGTRUCK RIJ-IMPRESSIE
ELKE DAG KONINGSDAG!
Scania Nederland bestaat 80 jaar en om dat te onderstrepen presenteert het merk de King’s Blue Limited Edition. Elk exemplaar is genummerd en er komen in totaal 80 exemplaren op de weg. BIGtruck mocht twee dagen rijden met de nummer twee, een Scania 460S Highline.
De King’s Blue Scania’s kun je bestellen in allerlei configuraties, van 4x2 trekker tot bakwagens, en met cabines uit zowel de S- als de R-series, inclusief de verlengde XXL-uitvoering. Onze nummer twee is uitgerust met de bescheiden 460 PK Super krachtbron, maar je kunt ook andere vermogens kiezen, inclusief de V8 modellen.
Aan de buitenkant valt de Scania in deze uitvoering op door de fraaie ‘Saphire Blue Metallic’ kleur en de opvallende motieven van een gestileerde Scania griffioen op de cabine. Verder zijn er de King’s Blue logo’s en een gestileerd eikenblad als verwijzing naar het ‘eiken’ jubileum van Scania. De truck staat op antraciet gespoten Alcoa wielen met een fraaie rode bies. Ook het in chroom uitgevoerde Scania logo en de typeaanduiding zijn voorzien van een rood accent, wat er mooi uitkomt op de glanzend zwart gespoten grille.
LEER, STIKSELS EN BADGES
Ook in het interieur wordt het jubileum uitgedragen, en wel in de vorm van leren stoelen met blauwe stiksels en speciale logo’s in de hoofdsteunen, badges op de deurbekleding en aan weerszijden een strip in de instap met het nummer van de gelimiteerde oplage. In ons geval dus nummer 2 van 80. Verder is het stuurwiel uitgevoerd in ‘dark wood’ en zijn er speciale deurpanelen, vloermatten en een luxe uitvoering van de audio-installatie. Erg fijn is dat het Scania Smart Dash ook werkt met CarPlay.
Schitterende strakke combi
De Scania combi tussen de kassen
Mooie doorlaad combi met dubbele laadkleppen
Mooie doorlaad combi met dubbele laadkleppen
Mooie doorlaad combi met dubbele laadkleppen
EEN SCANIA DIE LUISTERT NAAR DE BAAS
In het entertainment systeem is ook ‘voice control’ ingebouwd. Dat kan handig zijn, behalve als we een filmpje op willen nemen waarin het woord ‘Scania’ regelmatig voorkomt. Het systeem wordt dan geactiveerd, waarna een vriendelijke vrouwenstem vraagt wat ze voor je kan doen. Het leidt tot een hilarische spraakverwarring die ermee eindigt dat de verwarming op standje sauna wordt gezet. Gelukkig vinden we op het touchscreen de vinkjes om de dame het zwijgen op te leggen. Toch kan het heel handig zijn, bijvoorbeeld door de navigatie met spraak aan te sturen of als je een telefoontje wilt plegen.
RIJDEN
Zoals gezegd is de Scania voorzien van de efficiënte Super krachtbron met 460 PK. Je kunt natuurlijk ook voor zo’n mooie V8 kiezen maar dit is de meest verkochte uitvoering. Eigenlijk kom je er helemaal niks mee tekort en bovendien is dit een bewezen zuinige krachtbron waarmee de truck ook nog eens goed scoort in de Vecto-klassering. De truck rijdt gewoon erg soepel weg met onze beladen Pacton test oplegger en schakelen doet hij soepel en accuraat. Zowel Maarten als ik zijn erg te spreken over het weggedrag en het comfort. Een Scania trek je aan als een jas en iedereen vindt meteen zijn ideale houding achter het stuur. Het enige minpuntje is dat de zittingen wat aan de vlakke kant zijn, dat is even wennen.
SPIEGELS!
Scania is op dit moment de enige Europese truckproducent die nog geen camera’s levert maar conventionele spiegels. Veel chauffeurs zullen dat helemaal niet erg vinden en eerlijk is eerlijk, er is niks mis met die spiegels. Dankzij de uitgekiende vorm kun je prima tussen de hoofdspiegel en de dodehoekspiegel door kijken, handig op rotondes. En natuurlijk komt ook Scania met camera’s, wellicht dit jaar al op de IAA. De steeds strakker aangehaalde Vecto-regels vragen meer stroomlijn en dan kan een merk er bijna niet meer om heen. De enige camera aan boord is de verplichte achteruitrij-camera, waarmee we eigenlijk alleen de steunpoten van de oplegger kunnen zien. Een merkwaardig stukje EU wetgeving eigenlijk, zo’n camera achter op een trekker. Toch, wat ons betreft is er helemaal niks mis met de huidige Scania spiegel bezetting.
MODERNE SYSTEMEN
De truck is nog niet uitgerust met het nieuwe veiligheidssysteem wat de chauffeur in de gaten houdt, maar aan de rijstijl ziet hij wel of je vermoeid bent. Dat is al snel het geval, waarschijnlijk vanwege ons stuurgedrag. Wel aan boord zijn de bliepjes voor snelheidsoverschrijding, maar dat hebben alle merken vandaag de dag. Ook aan boord is het actieve stuursysteem, wat je binnen de lijntjes houdt. Dat werkt bij Scania mooi subtiel. Waar andere merken dat nogal sterk doen, grijpt de Scania mooi beheerst in waardoor het niet irritant is. Ook aan boord is het geavanceerde pre-prediction systeem, dat inmiddels zodanig verfijnd is dat er prima mee te rijden valt. De Scania ziet de topografie en reageert samen met de actieve cruise control op een bijzonder subtiele manier. Dat helpt, want systemen die de chauffeur irriteren vragen er om uitgezet te worden, maar die neiging hebben we totaal niet met de King’s Blue Scania.
Kortom, als je wat bijzonders wilt en toch een Vecto geoptimaliseerde truck dan is de Limited Edition King’s Blue een aanrader. Zeker in de Super uitvoering met 460 of een andere uitvoering van deze krachtbron, of natuurlijk met zo’n lekkere V8 onder de cabine.
Iep van der Meer – Maarten van der Westen