BIGTRUCK REPORTAGE
RIJDEN OP BIO-LNG ALS DUURZAAM ALTERNATIEF
Cornelissen Transport is één van de koplopers in Nederland als het gaat om duurzaam transport. Zo rijden er van de 650 trucks inmiddels 100 elektrisch, 40 op HVO100 en 125 op bio-LNG. Chauffeur Yurien Manders (44) rijdt met Volvo FH Aero op bio-LNG en hij is er erg enthousiast over: “Met deze LNG-truck heb ik een prima actieradius en toch bespaar ik zo’n 80% aan CO2 uitstoot. Bijkomend voordeel is dat de truck niet voor langere tijd aan een laadpaal hoeft; tanken gaat net zo snel als met diesel.”
Cornelissen kennen we vooral van de winkeldistributie, maar het bedrijf doet veel meer. Zo vertrekt Yurien bijvoorbeeld iedere ochtend vroeg naar het Duitse Düsseldorf met een vaste dagrit. Yurien: “Ik vertrek rond een uur of twee in de ochtend, waardoor ik al vroeg in Düsseldorf sta. Het is een vaste rit en ik ken inmiddels iedereen van het DC daar. Na het lossen pik ik in de buurt retourvracht op, die ik los in de regio Tilburg of afkoppel op de zaak. Daardoor ben ik rond het middaguur klaar. Ideaal werk dus, als je van vroeg opstaan houdt.’’
VASTE RIT NAAR DUITSLAND
De vaste rit van Yurien zet dagelijks tussen de 480 en 600 kilometer op de teller, wat geen enkel probleem is voor de bio-LNG Volvo. Yurien: “Wij rijden ook met steeds meer elektrische trucks, maar momenteel is op deze afstand bio-LNG een betere oplossing. Ik tank na iedere rit alles vol, waardoor ik altijd goed uitkom. Dat tanken doen we hier om de hoek in Tilburg trouwens.” Bij het tankstation demonstreert Yurien hoe dat werkt. Met een gelaatsscherm en handschoenen monteert hij de vulnippel, waarna één druk op de knop voldoende is. “Die bescherming is nodig omdat het gas min 180 graden is. Als er wat sputtert, dan krijg je brandwonden – en dat wil je niet”, aldus Yurien.
Het tanken is een dagelijkse routine voor Yurien
Cornelissen tankt 100% bio-LNG
80% CO2-REDUCTIE
De Volvo FH Aero op bio-LNG verbruikt tussen de 12 en 14 kilo vloeibaar gas per 100 kilometer. Een kilo kost momenteel zo’n 1,25 euro, wat betekent dat het bij het huidige prijsniveau van diesel goedkoop tanken is. “Dat is mooi meegenomen natuurlijk, maar het gaat Cornelissen erom dat de inzet van deze trucks zorgt voor zo’n 80% reductie van CO2-uitstoot ten opzichte van een diesel. Voor mij als chauffeur maakt het echt niet uit, want het rijdt gewoon net zo goed als een dieseltruck. Het is zelfs wat stiller in de cabine en qua trekkracht merk ik geen verschil”, aldus Yurien.
LNG of niet; zo’n Volvo FH Aero is een dikke truck om te zien
AL VIER JAAR OP BIO-LNG
Yurien werkt al sinds 2008 bij Cornelissen op de vestiging Tilburg. Sinds vier jaar rijdt hij op (bio-)LNG. Eerst in een ander merk, tegenwoordig in een Volvo. Yurien: “Toen gestart werd met rijden LNG was dat even omschakelen. Gelukkig houd ik wel van nieuwe techniek en zag ik het als een uitdaging. Technisch heb ik nog nooit problemen gehad met een LNG-truck en het rijdt gewoon goed. Alleen het tanken was even wennen. Sommige collega’s vonden het maar niks, net zoals dat nu soms nog zo is met elektrische trucks. Zelf ben ik het type van: eerst proberen, dan een mening vormen.”
VOLVO FH AERO
Zijn huidige Volvo FH Aero op (bio-)LNG kreeg hij drie maanden geleden. Yurien: “Het Aerofront was even wennen, maar zo in onze kleuren met dat blauw vind ik het gewoon een mooie auto. Ik ben een echte Volvo-man en ik ben trots op deze auto! In mijn werk hebben we vaste auto’s waar we zelf ook wat aan mogen doen. Zo heb ik wat stickers laten maken en wielringen gemonteerd. Ook in het interieur heb ik er mijn eigen draai aan gegeven.” De nieuwe truck is uitgerust met camera’s in plaats van spiegels. “Daar heb mee moeten leren rijden, maar inmiddels gaat dat prima. Het voordeel is dat ik meer zicht rondom heb. Ik rij vaak 's nachts en dan werkt het ideaal met die night vision-modus.”
EEN ECHTE VOLVO-MAN
Zoals gezegd is Yurien een echte Volvo-man. Waar zit dat dan in? “Wat mij betreft het hele gevoel; hoe je erin zit, hoe het reageert en hoe het rijdt. Door Volvo Dynamic Steering stuurt het erg fijn, licht en precies, en toch stabiel bij hoge snelheden. Echt een prachtig systeem! Verder zit de truck vol met veiligheidsfeatures. Goed dat het erop zit, en soms zelfs wat ‘over de top’ als je het mij vraagt. Systemen als Adaptive Cruise Control met Stop&Go en Forward Collision Warning met automatische noodrem zijn natuurlijk wel super fijn en helpen de veiligheid op de weg te vergroten”, aldus Yurien.
WAT IS DE ROL VAN (BIO-)LNG BIJ CORNELISSEN?
Cornelissen is een bijzonder vooruitstrevend bedrijf dat stevig inzet op elektrisch transport, elektrische transportkoeling en ook in bio-LNG. Wat was voor Cornelissen de reden om voor dit alternatief te kiezen? Mark van der Drift, CEO Cornelissen: “De belangrijkste reden is uiteraard duurzaamheid. In Nederland geproduceerde bio-LNG van reststoffen als mest en rioolslib, kan zelfs zorgen voor een positieve CO2-balans. Dat is een enorm impactvolle bijdrage voor de natuur en het milieu. Klanten met duurzaamheidsambities zijn dan ook razend enthousiast. Daarnaast zijn de operationele performance en de verbruikscijfers zo goed, dat we er ook een businesscase van kunnen maken in de uitvoering. En, niet te vergeten: de huidige generatie bio-LNG voertuigen is niet te vergelijken met de eerste generatie. Ook chauffeurs (zoals Yurien) zijn er enthousiast over.”
“Het belangrijkste waar we tegenaan lopen, is dat het geen zero-emissievoertuig is. Dus ondanks de enorme CO2-besparing, kunnen we volgens de regels met een dieseltruck van vóór 2025 voorlopig nog de stad in, maar met de meest recente versie van onze bio-LNG trucks niet. De komst van de vrachtwagenheffing zal de komende tijd echter een positieve draai geven aan de inzet van bio-LNG, waarbij de beprijzing gekoppeld wordt aan de CO2-uitstoot. Dat gaat enorm helpen in reduceren van de operationele kosten. De aanschafwaarde en investeringsbedragen vallen met bio-LNG wat lager uit dan bij elektrisch. De businesscase krijgen we bij de juiste inzet nu al rond.”
“Net als wij bij Cornelissen heeft ook Volvo Trucks innovatie en duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Daaruit is een mooi partnerschap ontstaan. De verbruikscijfers en de service van Volvo Trucks is gewoon erg goed, wat ons weer helpt in de businesscase en investeringen die we jaarlijks doen.”
Mark van der Drift, CEO Cornelissen
Iep van der Meer