Giga-GigaSpace

Na al deze aanpassingen verhuist de auto naar Ematri in Barneveld. Hier gaat de Arocs zijn uiteindelijke gedaante krijgen. Eerst wordt de auto ontdaan van zijn Bigspace-cabine. Om daarna te worden verlengd met 900mm en verhoogd aan de achterzijde met 130mm door gebruik te maken van het dakgedeelte van de Gigaspace. Waardoor er een gigantische cabine ontstaat. Zodra dit gedeelte gereed is, verhuist de cabine naar Dronten. De mannen van Special Interior gaan aan de slag met de binnenzijde. De cabine moet een plek worden waar niet alleen gerust en gewerkt kan worden maar eventueel ook vergaderd. In Barneveld wordt er druk verder gewerkt aan het chassis, de laadbak en kisten. Het chassis is verstevigd en gereed gemaakt voor de Effer 40 tonmeter kraan. De laadbak is volledig geschoopeerd en in een grijze lak gespoten en de vloerdelen zijn van hardhout. In de vloer zitten twistlocks waarmee de uitklapbare container kan worden vastgezet. Bovenop het kopschot heeft de evenaar een mooi plekje gevonden. Aan de achterzijde zijn de LED-achterlichten in de constructie van de laadbak geplaatst, en om solo te kunnen rijden zit er een uitschuifbare achterbumper op. Alles ziet er op en top afgewerkt uit. Bart had ook aan de voorzijde nog een idee, daar wilde hij de koplampen van de laatste generatie Actros. Bart: “Ik vind de koplampen van de Actros eigenlijk veel mooier dan de koplampen van de Arocs”. Na enig uitzoekwerk is het front omgebouwd en heeft de auto dus de stoere Arocs grille en de mooiere koplampen van de Actros wat de auto een eigen gezicht geeft! Andere uitdaging was het op kenteken krijgen. Zo heeft de Mercedes natuurlijk zijn eigen typegoedkeuring, maar er is zoveel aan de truck veranderd dat de RDW behoorlijk tijd nodig had om de auto een kenteken te kunnen geven. Omdat er maar één van dit type is, is dit de PFM Aroctros XL geworden. In het eerste ontwerp dat Bart maakte in 2018 zagen we een rood/zwarte Mercedes voorbij komen. Na overleg met Marcel en Willeke van MW Designs is er gekozen voor de grijze kleurstelling met een vleugje rood wat weer terugkomt in de huisstijl van PFM. Het rode honingraat-logo van PFM is verwerkt op de zonneklep. De haak van de kraan, die normaal gewoon geel is is ook rood gespoten. Het is een detail dingetje maar ook hier is over nagedacht. Aan de zijkanten van de cabine is met airbrush het Mercedes-Benz logo smaakvol aangebracht samen met de letter PFM. Overigens heeft de Mercedes A45S AMG die meereist dezelfde kleur grijs. En het geheel valt hiermee op maar is totaal geen grijze muis…!

Doos van Pandora

Als we weer naar buiten stappen, drukt Bart op een paar knoppen van een afstandsbediening en de Expendable container begint open te schuiven als een doos van pandora. Links en rechts schuiven de zijkanten naar buiten en wordt de container zo’n vijf meter breed. Zo ontstaat er een vloeroppervlak van zo'n 35m2. Ruim genoeg om met zeven man te vergaderen omringd door schermen en touchscreens en dergelijke apparatuur. De bedoeling is om bij een klant op locatie ter plekke meting te verrichten in de dagelijkse praktijk van de klant. Waarmee de waarde van het product van de PFM Intelligence Group direct zichtbaar wordt. De gemeten data vanuit de trotter worden draadloos verstuurd en direct getoond op de schermen in de Expendable container. De container kan op de vrachtwagen blijven staan maar ook zelfstandig tot op de grond zakken door middel van vier elektrisch hydraulische steunpoten. Mocht de unit op de auto blijven, dan heeft Bart ook een grote aluminium trap waarmee je eenvoudig de ruimte kunt betreden. De mannen van Expandable hebben in de lijn van dit project ook hun visitekaartje afgeleverd.